Порт Коккола раньше и теперь

Как доказывают исторические страницы , Коккола на побережье Ботнического залива играла в течение столетий важную роль в портовой деятельности. Известный как "город тысячи парусников" порт Коккола переваливал с 1800 по 1834 год самое большое количество тонн грузов по Финляндии. Сегодня торговые связи порта Коккола распространяются по всему миру. В порту обрабатываются как финские, так и транзитные сухие навалочные грузы, контейнеры, нефтепродукты и штучные товары.

Порт Коккола - самый крупный из четырёх портов Ботнического залива. Благодаря значительным инвестициям фарватер углублён до 13 м, и порт Коккола занимает 3-е место по глубине фарватера в Финляндии. В порт могут заходить суда типа Panamax с полной загрузкой. В оборудование и подвижной состав за последние годы также вложены значительные инвестиции, благодаря чему мощность грузообработки за 1990-е годы выросла с 3-х млн. до 7 млн. тонн. В 2001 году в порт Коккола заходили 529 судов, привезя или вывозя металлы, концентраты, известняк, химикаты, жидкие навалочные грузы, цинк, пиломатериалы, штучные товары и контейнеры.

Великолепное ж/д сообщение с Россией связывает Кокколу с регионом Мурманска, Кольским полуостровом и далее с Республикой Коми, а также с более отдалёнными регионами Западной Сибири. Ж/д и автодорожное сообщение с другими территориями России также налаженное и конкурентноспособное. Кроме специализации на сухом навале и лесопродукции, в Кокколе налажено регулярное сообщение на Англию (Иммингам) и Европейский материк (Гамбург, Роттердам и Антверпен). На территории порта достаточно как крытых складов, так и площадок для складирования, расширение планируется и осуществляется по мере роста спроса.

Порт является связующим звеном в торговых связях Востока и Запада. Он предлагает быстрые связи с Россией, а оттуда со всем миром. Товары, предназначенные для России, грузятся в порту прямо в ж/д вагоны, которые пересекают Финляндско-Российскую границу через 10 часов. В непосредственной близости к порту находятся такие крупные предприятия, как Outokumpu Oyj (металлы), Kemira Chemicals Oyj (химикаты и удобрения) и OMG Chemicals Oyj (химикаты), а также множество средних и более мелких промышленных предприятий. Портом руководит Правление порта в качестве органа местной власти.

За последние 5 лет порт инвестировал свыше 45 млн. евро в развитие инфраструктуры. В дополнение к ним для новых проектов планируются дополнительные средства и территории. Крытой складской площади на данный момент свыше 70 000 м2, из которых 50 000 м2 построено после 1990-го года. Благодаря 13-м фарватеру, глубоководному порту, современному оборудованию и новым складам порт имеет возможность предложить заказчикам услуги высокого качества и гарантированную надёжность услуг. Функционируя как зона свободной торговли, объединяя накопленный опыт и надёжную экономическую основу и используя близкие и эффективные контакты с быстро развивающимися регионами России, порт Коккола и его заказчики могут плодотворно расти и развиваться.

Ссылка Исторические страницы порта Коккола